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玩家彩票网平台 这次瞄准比亚迪的新车思路,众泰i-across第二种量产版风格现身

2020-01-08 15:45:26

来源:昙容新闻网  

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玩家彩票网平台 这次瞄准比亚迪的新车思路,众泰i-across第二种量产版风格现身

玩家彩票网平台,去年11月笔者抢先写了众泰i-across概念车的量产版,根据当时专利申报图提供的造型来看,基本上就是按照i-across概念车的风格来做,仅仅是c柱到d柱之间侧窗造型做了调整,之后实车路试谍照的曝光也说明了专利申报图的正确性,视乎这隐藏d柱式的设计就成了真正的量产版标志,而网友最新拍摄的高寒测试谍照却打破了这个固有的思维定式,原来众泰想学比亚迪新一代唐的开发思路,概念版和专利申报图中的造型都想开发一款,反正改动范围不大,却可能起到四两拨千斤的效果。

虽说路试车处于重度伪装状态,不过那分体式大灯设计还是相对扎眼的,一开始很容易联想至sr9,仔细琢磨一下sr9刚刚申报新款目录,大灯还是老样子,显然此次拍摄到的路试车与新款sr9没有任何瓜葛,起码目前是没有瓜葛,再仔细一想这轮廓似乎很眼熟,忙不迭的调出i-across概念车一做对比,果不其然,正是此车,都是分体式大灯设计,同时整个雾灯框的轮廓也相同。

但是将目光转向后45°角后可以看出c柱到d柱之间的三角侧窗设计轮廓与i-across如出一辙,相比之下专利申报图中是隐藏式d柱设计,不过尾灯、后牌照框的位置与专利图中的相同,也就是说一个i-across概念车演化出两个版型,而不同之处主要就是这隐藏式d柱设计,这与比亚迪新一代唐的思路高度吻合,不知道是思路撞衫还是比亚迪的开发思路提醒了众泰,但是很可惜,比亚迪最先出来,而且路试开始算已经过去快两年,这思路参考的意图是排除不掉了。

对比下面车展上的i-across概念车的侧面,实车与概念车几乎是一模一样,包括c柱后面的三角侧窗轮廓都一致,仔细对比还能发现一个不通的细节区别,概念车的腰线与此次拍摄的实车路试谍照相符,而前期专利图中前翼子板开始并没有明显的腰线出现,看来这两车正式曝光之后可能还是有一些细节上的差异,只不过现在两车脸谱和轮廓较为接近。

专利申报图中的造型难道就不会实现量产?答案是否定的,截至目前多数拍摄的i-across量产版路试车谍照都是专利申报图中的式样,下图就是前期媒体放出的实车谍照,与专利申报图中的完全一致,隐藏式d柱清晰可辨,同时车顶全景天窗也与申报图中的相符,此外专利图中的车型编号为a16,那么为了加以区分,隐藏d柱式先称之为a16,而此次拍摄的未知编号车型称之为i-across量产版更为妥当一些。

内饰也是与前期a16路试车谍照中的完全一样,采用了时下颇为流行的双拼超大横屏设计,当然了测试车是因陋就简临时用了别的车型上的配件完成前期测试,空调出风口采用贯穿式设计方案,只是位置有点诡异,竟然处于人体腰部区域,直白点就是出风口位置实在太低了,当然这也是不得已而为之的设计,主要还是那大横屏实在太占位置了,而低矮的车身也压制了内饰厚度增加的可能,特别是大横屏顶端的遮阳挡设计要占据不小的前向视线范围,因此只有下压这一个办法来解决。

方向盘临时用了sr9的圆形三幅式,上面的众泰英文字母到是非常清晰,同时也确定了该车的真实身份确实就是众泰的测试车,当然了,该车是否就是sr9的换代还不好下结论,目前众泰主攻l10和a16(当然也包括此次拍摄的路试车型)的相关测试,不排除全新启动一个新车系的可能。

目前还不清楚该车的尺寸规格,动力方面也没有太多的信息披露,关键是测试许久的l10同样没有任何申报信息发布,几乎没法参考,初步推测可能是众泰第二代直喷增压系列,不排除就是传闻中的1.6tgdi发动机,目前还没有该发动机的相关信息披露,更别提传动系统了,好在上海车展即将在四月底拉开帷幕,不排除众泰全力出击展示新形象的可能,毕竟现在的众泰几乎掉落的太狠,完全没了t600上市之初的风头,如何扭转“山寨”形象,竖立新风也就成了众泰目前亟待解决的关键问题,当然l10要是同台献艺的话,这形象拔高的问题还得往后拖延一下,后者实在太像揽胜运动版了。

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